ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
| ຕົວກໍານົດການຕົວແບບ | VY420A | |
| ສູງສຸດ. piling pressure(tf) | 420 | |
| ສູງສຸດ. ຄວາມໄວຂອງການຕ່ອງໂສ້ (m / min) | ສູງສຸດ | 6.2 |
| ຕ່ຳສຸດ | 1.1 | |
| ເສົາເຂັມ(ມ) | 1.8 | |
| ຍ້າຍ stroke(m) | ຈັງຫວະຕາມລວງຍາວ | 3.6 |
| ຈັງຫວະແນວນອນ | 0.6 | |
| ມຸມເລື່ອນ(°) | 10 | |
| ລຸກຂຶ້ນ(ມມ) | 1000 | |
| ປະເພດເສົາເຂັມ (ມມ) | ຮຽບຮ້ອຍ | F300-F600 |
| ຮອບ | Ф300-Ф600 | |
| ຕ່ຳສຸດ ໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາຂ້າງ (ມມ) | 1400 | |
| ຕ່ຳສຸດ ໄລຍະຫ່າງເສົາເຂັມ(ມມ) | 1635 | |
| ເຄນ | ສູງສຸດ. ນ້ຳໜັກຍົກ | 12 |
| ສູງສຸດ. ຄວາມຍາວຂອງເສົາ | 14 | |
| ພະລັງງານ (kW) | ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ | 74 |
| ເຄື່ອງຈັກເຄນ | 30 | |
| ໂດຍລວມ ມິຕິ(ມມ) | ຄວາມຍາວຂອງການເຮັດວຽກ | 12000 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງວຽກ | 7300 | |
| ຄວາມສູງການຂົນສົ່ງ | 3280 | |
| ນ້ຳໜັກລວມ(t) | 422 | |
ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ
Sinovo hydraulic Static Pile Driver ມີຄວາມສຸກລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງຕົວຂັບ pile ເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບສູງ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາມີຄຸນລັກສະນະເຕັກນິກທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການອອກແບບເປັນເອກະລັກຂອງກົນໄກການ clamping ສໍາລັບແຕ່ລະຄາງກະໄຕທີ່ຈະປັບກັບຫນ້າດິນ shaft bearing ເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກັບ plie, ຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍ pile.
2. ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໂຄງສ້າງເສົາເຂັມດ້ານຂ້າງ / ມຸມ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງເສົາເຂັມຂ້າງ / ມຸມ, ແຮງດັນຂອງເສົາເຂັມດ້ານຂ້າງ / ມຸມສູງເຖິງ 60% -70% ຂອງເສົາຫຼັກ. ການປະຕິບັດແມ່ນດີກ່ວາລະບົບ piling ຂ້າງ / ແຈ.
3. ລະບົບຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງ clamping ເປັນເອກະລັກສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນໍ້າມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນກະບອກສູບຮົ່ວ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງ clamping pile ແລະຄຸນນະພາບສູງຂອງການກໍ່ສ້າງ.
4. ເອກະລັກ terminal pressure-stabilized ລະບົບຮັບປະກັນບໍ່ມີການເລື່ອນກັບເຄື່ອງໃນຄວາມກົດດັນການຈັດອັນດັບ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
5. ກົນໄກການຍ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ມີການອອກແບບຈອກ lubrication ສາມາດຮັບຮູ້ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ທົນທານເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລໍ້ລົດໄຟ.
6. ການອອກແບບລະບົບໄຮໂດຼລິກພະລັງງານຄົງທີ່ & ການໄຫຼສູງຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຂຸດຂຸມສູງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຈັດສົ່ງ
ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່
ຊຸດສົ່ງອອກມາດຕະຖານ
ພອດ:Shanghai Tianjin
ເວລານໍາ:
| ປະລິມານ(ຊຸດ) | 1 - 1 | >1 |
| ຄາດຄະເນ ເວລາ(ມື້) | 7 | ທີ່ຈະເຈລະຈາ |
