ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂອງ​ທໍ່​ເຫຼັກ​ກ້າ offshore​

1. ການຜະລິດທໍ່ທໍ່ເຫລໍກແລະທໍ່ເຫລໍກ

ທໍ່ເຫລໍກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບທໍ່ເຫລໍກແລະທໍ່ເຫລໍກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຂຸມໃຕ້ນ້ໍາຂອງຂຸມແມ່ນທັງສອງມ້ວນຢູ່ໃນບ່ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫນາ 10-14 ມມຖືກເລືອກ, ມ້ວນເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງທໍ່ເຫລໍກແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍວົງແຫວນພາຍໃນແລະນອກ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງ seam ການເຊື່ອມແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 2 ຊມ.

2. ການປະກອບກ່ອງເລື່ອນ

ກ່ອງລອຍແມ່ນພື້ນຖານຂອງເຄນລອຍ, ປະກອບດ້ວຍກ່ອງເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍອັນ. ກ່ອງເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີມຸມມົນຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະຮູບສີ່ຫລ່ຽມຢູ່ດ້ານເທິງ. ແຜ່ນເຫຼັກຂອງກ່ອງມີຄວາມຫນາ 3 ມມແລະມີການແບ່ງປັນເຫລໍກພາຍໃນ. ດ້ານເທິງແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍເຫຼັກມຸມແລະແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຮູ bolt ແລະຮູ locking. ກ່ອງເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍຜ່ານ bolts ແລະ pins locking, ແລະຮູ bolt ສະມໍໄດ້ຖືກສະຫງວນໄວ້ຢູ່ດ້ານເທິງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແລະແກ້ໄຂເຄື່ອງສະມໍຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ໃຊ້ເຄນລົດເພື່ອຍົກກ່ອງເຫຼັກຂະໜາດນ້ອຍລົງໄປໃນນ້ຳເທື່ອລະອັນຢູ່ແຄມຝັ່ງ, ແລະປະກອບເປັນກ່ອງລອຍຂະໜາດໃຫຍ່ໂດຍການເຊື່ອມໃສ່ດ້ວຍສະລັອດ ແລະປັກສຽບ.

3. ການປະກອບ crane ທີ່ເລື່ອນໄດ້

ເຄນລອຍແມ່ນອຸປະກອນຍົກສໍາລັບການປະຕິບັດງານນ້ໍາ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍກ່ອງລອຍແລະເຄື່ອງເຄນທີ່ເລື່ອນໄດ້ CWQ20. ຈາກໄລຍະໄກ, ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງລົດເຄນລອຍແມ່ນຂາຕັ້ງ. ໂຄງສ້າງ crane ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວ, ຖັນ, ສະຫນັບສະຫນູນ slant, ຖານຕາຕະລາງ rotary ແລະ cab. ພື້ນຖານຂອງຖານ turntable ແມ່ນພື້ນຖານເປັນສາມຫຼ່ຽມປົກກະຕິ, ແລະສາມ winches ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງຫາງຂອງ crane ເລື່ອນໄດ້.

4. ຕັ້ງເວທີໃຕ້ນ້ໍາ

(1) ເລື່ອນ crane anchoring; ທໍາອິດ, ໃຊ້ເຄນລອຍເພື່ອຍຶດສະມໍຢູ່ໃນໄລຍະ 60-100m ຈາກຕໍາແຫນ່ງ pile ອອກແບບ, ແລະໃຊ້ float ເປັນເຄື່ອງຫມາຍ.

(2) ການສ້ອມແຊມກຳປັ່ນນຳທາງ: ເມື່ອວາງຕຳແໜ່ງກຳປັ່ນນຳທາງ, ເຮືອທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍູ້ກຳປັ່ນນຳທາງໄປຫາຕຳແໜ່ງເສົາທີ່ອອກແບບໄວ້ ແລະ ຍຶດມັນໄວ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສີ່ winches (ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າເຄື່ອງສະມໍ) ໃນເຮືອນໍາທິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວາງຕໍາແຫນ່ງເຮືອນໍາທິດພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງການວັດແທກ, ແລະເຄື່ອງສະມໍ telescopic ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົດຕໍາແຫນ່ງ pile ຂອງແຕ່ລະ pile ທໍ່ເຫລໍກໃນເຮືອນໍາທິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມ. ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຕົນ​, ແລະ​ກອບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ແມ່ນ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຕາມ​ລໍາ​ດັບ​.

(3) ພາຍໃຕ້ທໍ່ທໍ່ເຫລໍກ: ຫຼັງຈາກເຮືອນໍາທາງຖືກຕັ້ງໄວ້, ເຮືອມໍເຕີຈະຂົນສົ່ງທໍ່ທໍ່ເຫລໍກທີ່ເຊື່ອມໂລຫະໄປຫາທ່າເຮືອໂດຍເຮືອຂົນສົ່ງແລະຈອດເຮືອເຄນທີ່ເລື່ອນໄດ້.

ຍົກທໍ່ທໍ່ເຫລໍກ, ຫມາຍຄວາມຍາວໃສ່ທໍ່ເຫລໍກ, ໃສ່ມັນອອກຈາກກອບຕໍາແຫນ່ງ, ແລະຄ່ອຍໆຈົມລົງດ້ວຍນ້ໍາຫນັກຂອງມັນເອງ. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນເຄື່ອງຫມາຍຄວາມຍາວຂອງທໍ່ເຫລໍກແລະເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນນ້ໍາ, ກວດເບິ່ງແນວຕັ້ງແລະແກ້ໄຂ. ຍົກໄມ້ຄ້ອນສັ່ນສະເທືອນໄຟຟ້າ, ວາງໄວ້ເທິງຂອງທໍ່ເຫຼັກແລະຍຶດມັນໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກ. ເລີ່ມຕົ້ນການສັ່ນສະເທືອນ hammer ເພື່ອ vibration pile ທໍ່ເຫລໍກຈົນກ່ວາທໍ່ເຫຼັກ rebounds, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດພິຈາລະນາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫີນ weathered ແລະການຫລົ້ມຈົມ vibration ສາມາດຢຸດເຊົາການ. ສັງເກດແນວຕັ້ງຕະຫຼອດເວລາໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.

(4) ເວທີການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກສໍາເລັດ: ທໍ່ທໍ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນແລະເວທີໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຕາມການອອກແບບເວທີ.

5. ທໍ່ເຫຼັກຝັງ

ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ pile ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວທີແລະວາງກອບຄູ່ມື. ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງທໍ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນອ່າງແມ່ນ້ຳແມ່ນເຊື່ອມສະສົມມາຕຖານດ້ວຍແຜ່ນຍຶດຢູ່ດ້ານນອກຂອງດ້ານເທິງ. ມັນ​ຖືກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ crane ທີ່​ເລື່ອນ​ໄດ້​ທີ່​ມີ beam pole ບ່າ. ທໍ່ດັ່ງກ່າວຜ່ານກອບຄູ່ມືແລະຄ່ອຍໆຈົມລົງດ້ວຍນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງ. ແຜ່ນຍຶດຕິດກັບກອບຄູ່ມື. ສ່ວນຕໍ່ໄປຂອງທໍ່ຖືກຍົກໂດຍໃຊ້ວິທີດຽວກັນແລະເຊື່ອມກັບສ່ວນທີ່ຜ່ານມາ. ຫຼັງຈາກທໍ່ຍາວພຽງພໍ, ມັນຈະຈົມລົງເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກຂອງມັນເອງ. ຖ້າມັນບໍ່ຈົມລົງ, ມັນຈະຖືກເຊື່ອມແລະປ່ຽນແທນທີ່ດ້ານເທິງຂອງທໍ່, ແລະໄມ້ຄ້ອນສັ່ນຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອສັ່ນແລະຈົມລົງ. ເມື່ອທໍ່ສົ່ງຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນຈະສືບຕໍ່ຈົມລົງເປັນເວລາ 5 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະຢຸດການຈົມລົງ.

6. ການກໍ່ສ້າງເສົາເຈາະ

ຫຼັງຈາກທໍ່ຖືກຝັງ, ເຄື່ອງເຈາະໄດ້ຖືກຍົກເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເຈາະ. ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ກັບຂຸມຂີ້ຕົມໂດຍໃຊ້ຖັງຂີ້ຕົມແລະວາງຢູ່ເທິງເວທີ. ຂຸມຂີ້ຕົມແມ່ນກ່ອງເຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກແລະເຊື່ອມໃສ່ກັບເວທີ.

7. ລ້າງຂຸມ

ເພື່ອຮັບປະກັນການ້ໍາຕົ້ມທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ວິທີການໄຫຼວຽນຂອງກ໊າຊຍົກແບບປີ້ນກັບກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນຂີ້ຕົມທັງຫມົດໃນຂຸມດ້ວຍນ້ໍາສະອາດ. ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງຍົກທາງອາກາດປະກອບມີເຄື່ອງອັດອາກາດ 9m ³ຫນຶ່ງ, ທໍ່ເຫລໍກ 20 ຊຕມ, ທໍ່ສີດອາກາດ 3 ຊຕມ, ແລະປັ໊ມຂີ້ຕົມສອງອັນ. ເປີດທໍ່ທີ່ມີທ່າທາງຂຶ້ນສູງ 40 ຊຕມຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງທໍ່ເຫລໍກແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບທໍ່ອາກາດ. ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຂຸມ, ຫຼຸດລົງທໍ່ເຫລໍກ slurry ລົງຈາກລຸ່ມຂອງຂຸມ 40 ຊມ, ແລະໃຊ້ປັ໊ມນ້ໍາສອງທໍ່ສົ່ງນ້ໍາສະອາດເຂົ້າໄປໃນຂຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງອັດອາກາດແລະນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງການໄຫຼວຽນຂອງປີ້ນກັບກັນເພື່ອສີດນ້ໍາຈາກການເປີດເທິງຂອງທໍ່ເຫຼັກ slag. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຫົວນ້ໍາພາຍໃນຂຸມແມ່ນ 1.5-2.0m ເຫນືອລະດັບນ້ໍາຂອງແມ່ນ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍນອກຂອງຝາທໍ່. ການທໍາຄວາມສະອາດຂຸມຝັງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະຄວາມຫນາຂອງຂີ້ຕົມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂຸມບໍ່ຄວນເກີນ 5 ຊມ. ກ່ອນທີ່ຈະ້ໍາຕົ້ມ (ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ catheter), ກວດເບິ່ງການຕົກຕະກອນພາຍໃນຂຸມ. ຖ້າມັນເກີນຄວາມຕ້ອງການໃນການອອກແບບ, ດໍາເນີນການທໍາຄວາມສະອາດຂຸມທີສອງໂດຍໃຊ້ວິທີດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມຫນາຂອງການຕົກຕະກອນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.

8. ການຖອກເທຄອນກີດ

ຄອນກີດທີ່ນຳໃຊ້ສຳລັບເຈາະເຈາະແມ່ນປະສົມກັນແບບລວມສູນຢູ່ໂຮງງານຜະສົມ ແລະ ຂົນສົ່ງໂດຍລົດບັນທຸກຊີມັງໄປທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ. ຕັ້ງ​ຕູ້​ໃສ່​ທ່າ​ເຮືອ​ຊົ່ວຄາວ, ​ແລະ​ລົດ​ຊີມັງ​ໄດ້​ເລື່ອນ​ຈາກ​ທໍ່​ສົ່ງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ທ່າ​ເຮືອ​ຢູ່​ເທິງ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກຳ ປັ່ນຂົນສົ່ງໄດ້ລາກ hopper ໄປຫາທ່າເຮືອແລະຍົກມັນດ້ວຍລົດເຄນລອຍເພື່ອຖອກນ້ ຳ. ທໍ່ທໍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຝັງຢູ່ໃນຄວາມເລິກ 4-5 ແມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄອນກີດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະເວລາການຂົນສົ່ງບໍ່ເກີນ 40 ນາທີແລະເພື່ອຮັບປະກັນການຕົກລົງຂອງຄອນກີດ.

9. ການຖອດເວທີ

ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ pile ແມ່ນ​ສໍາ​ເລັດ​, ແລະ​ພື້ນ​ຖານ​ແມ່ນ dismantled ຈາກ​ເທິງ​ລົງ​ລຸ່ມ​. pile ທໍ່ຈະຖືກດຶງອອກຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍຂອງ beams transverse ແລະ longitudinal ແລະ slant ສະຫນັບສະຫນູນ. ໄມ້ຄ້ອນຍົກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເລື່ອນໄດ້ຈະຍຶດຝາທໍ່ໂດຍກົງ, ເລີ່ມໄມ້ຄ້ອນສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄ່ອຍໆຍົກຂໍມໃນຂະນະທີ່ສັ່ນສະເທືອນເພື່ອເອົາທໍ່ທໍ່ອອກ. ນັກດຳນ້ຳໄດ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ຳເພື່ອຕັດທໍ່ທໍ່ທີ່ຕິດຢູ່ກັບຄອນກຣີດ ແລະ ຫີນປູນ.